Объекты

Всего за период с 1995 по 2001 год наши сотрудники участвовали в строительстве 17 мостовых пешеходных переходов самых разнообразных конструкций и архитектурных решений. Возведены сооружения с металлическими монолитными и сборными железобетонными пролетными строениями.
Участие в строительстве Московской кольцевой автодороги и вылетных магистралей столицы:

  • 14 пешеходных переходов,
  • путепровод в составе Ярославской развязки (съезд No.3),
  • строительство моста-зверепрохода на территории парка «Лосиный остров»,
  • строительство технологических эстакад для инженерных коммуникаций,
  • 2 пешеходных перехода, выполненных из деревоклееных несущих конструкций.
  • Участие в строительстве Третьего транспортного кольца:
  • автодорожная эстакада в районе стадиона Лужники (монолитное железобетонное перекрытие),
  • 2 железнодорожных путепровода через пешеходные проходы к Малой спортивной арене, пешеходный мост через ул. Хамовнический вал.
  • Участие в строительстве Гагаринского тоннеля.
  • Работы по реконструкции дорог в центре столицы и др.

В Московской области на федеральных автодорогах:

  • транспортная развязка у поселка Московский, в том числе автодорожная
    эстакада и 2 пешеходных перехода;
  • строительство автодорожного пути в Клинском районе.

СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТОВ И ЭСТАКАД

  • путепровод через железную дорогу на трассе Москва-Тума-Касимов
    (Егорьевское шоссе),
  • открытый тоннель на автомобильной дороге Москва-Ярославль,
  • путепроводы через железную дорогу горьковского направления в Орехово-Зуево и Фрязево,
  • современный 220-метровый мост через канал имени Москвы в городе Яхрома,
  • транспортные развязки на трассе Дубинино-Обухово, в Солнечногорском районе и в городе Кашире,
  • эстакада через Серебрянные Пруды-Венев-Мойгоры.

Реконструкция автодорожных мостов:

  • реконструкция мостовых сооружений по заказу МГРП (банк МВФ),
  • каменный мост через р. Пахру у деревни ЯМ в Домодедовском районное,
  • Хорошевский мост в Серебряном Бору,
  • автодорожный мост через ж/д пути по ул. Новая Басманная,
  • 3 автодорожных моста на автомагистрали М-5 Москва-Челябинск через реки Чиушь, Вад и Черная,
  • участие в реконструкции Крымского моста в Москве.

При строительстве крупного путепровода через пути МЖД у станции Болшево в Королеве были использованы неразрезные сталежелезобетонные пролетные строения с ортотропной плитой проезжей части, позволяющие улучшить эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность сооружения.
Применение всего двух деформационных швов фирмы MAURER при возведении этого путепровода, а также при строительстве мостов через реки Моча, Пахра,  Лопасня и Истра обеспечило плавность проезда автотранспорта по мостовому полотну.

Компания обладает необходимой строительной техникой и оборудованием для выполнения строительно-монтажных работ по сооружению опор, монтажу пролетных строений и устройству дорожной одежды мостовых сооружений.